德國(guó)力士樂REXROTH固定排量?jī)?nèi)嚙合齒輪泵的特征：

• 固定排量

• 低工作噪音

• 低脈動(dòng)流量

• 由于具有密封間隙補(bǔ)償，因此在低速和低粘度情況下也可實(shí)現(xiàn)高效率

• 適合較大的粘度和速度范圍

• 所有機(jī)座大小和規(guī)格之間可以相互組合

• 可與軸向柱塞泵、內(nèi)嚙合齒輪泵和葉片泵組合

• 適合使用 HFC 油液運(yùn)行（密封件設(shè)計(jì)“W"）

• 用途：適用于具有較大負(fù)載循環(huán)數(shù)的大功率、高壓的耐疲勞驅(qū)動(dòng)器，例如，塑料加工機(jī)、自動(dòng)化壓力機(jī)、鑄造機(jī)和其他使用蓄能器充液操作的應(yīng)用

設(shè)置

PGM.-3X 類型液壓泵為具有恒定排量的間隙補(bǔ)償內(nèi)嚙合齒輪泵。

其基本構(gòu)成是：安裝法蘭 (1)、殼體 (2)、通軸傳動(dòng)罩蓋 (3)、小齒輪軸 (4)、內(nèi)嚙合齒輪 (5)、滑動(dòng)軸承 (6)、軸向墊片 (7) 和止動(dòng)銷 (8)，以及由扇形體 (9)、扇形支撐體 (10) 和密封輥 (11) 組成的徑向補(bǔ)償。

吸油和排油過程

根據(jù)流體動(dòng)力學(xué)安裝的小齒輪軸 (4) 按所示旋轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)內(nèi)嚙合齒輪 (5)。通過在吸油范圍內(nèi)打開的齒隙吸入液壓油。液壓油通過小齒輪和內(nèi)嚙合齒輪之間的齒隙從吸油范圍 (S) 輸送到壓力范圍 (P)。由此，液壓油從閉合的齒隙排出并輸送到壓力油口 (P)。吸油區(qū)域和壓力范圍由徑向補(bǔ)償元件（9 至 11）以及內(nèi)嚙合齒輪和小齒輪軸之間的齒輪嚙合分隔開。

軸向補(bǔ)償

壓力范圍中的排放區(qū)域由軸向墊片 (7) 進(jìn)行軸向密封。在軸向墊片背對(duì)排放區(qū)域的一側(cè)應(yīng)用了壓力場(chǎng) (12)。這些壓力場(chǎng)使軸向墊片與排放區(qū)域達(dá)到平衡，從而以較低的機(jī)械損失實(shí)現(xiàn)理想的密封效果。

徑向補(bǔ)償

徑向補(bǔ)償元件包括扇形體 (9)、扇形支撐體 (10) 和密封輥 (11)。

扇形體 (9) 和扇形支撐體 (10) 排列在壓力場(chǎng)中，以使產(chǎn)生的壓力基本上可被止動(dòng)銷承受。

一個(gè)小的壓力組件將扇形體和扇形支撐體壓到小齒輪軸和內(nèi)嚙合齒輪的齒尖，這樣即可通過自動(dòng)調(diào)整間隙將壓力范圍密封到吸油范圍。

這是在整個(gè)工作時(shí)間內(nèi)持續(xù)保持高容積效率的先決條件。

扇形體和扇形支撐體的間隙調(diào)整可通過中間的密封輥來進(jìn)行。

流體動(dòng)力和流體靜力安裝

小齒輪軸 (4) 由流體動(dòng)力潤(rùn)滑的徑向滑動(dòng)軸承 (6) 承受。

內(nèi)嚙合齒輪 (5) 以通過流體靜力安裝在殼體中。

齒輪輪齒系統(tǒng)

漸開線齒邊的齒輪齒系統(tǒng)具有用于較低流量和壓力脈動(dòng)的長(zhǎng)嚙合長(zhǎng)度，因此可確保低噪音運(yùn)行。

   PGH 型號(hào)液壓泵為具有恒定排量的間隙補(bǔ)償內(nèi)嚙合齒輪泵。根據(jù)流體動(dòng)力學(xué)安裝的小齒輪軸將驅(qū)動(dòng)內(nèi)嚙合齒輪。通過在吸油范圍內(nèi)打開的小齒輪軸和內(nèi)嚙合齒輪齒側(cè)間隙吸入液壓油并將其送入壓力范圍。吸油區(qū)域和壓力范圍由徑向補(bǔ)償元件以及內(nèi)嚙合齒輪和小齒輪軸之間的齒輪嚙合分開。

德國(guó)力士樂REXROTH固定排量?jī)?nèi)嚙合齒輪泵的技術(shù)尺寸：

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